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塞巴斯蒂安·奥吉尔 （Sébastien Ogier） 赢得了本赛季的第五场胜利，并在智利比奥比奥拉力赛上以出色的表现飙升至国际汽联世界拉力锦标赛的领先地位。
这位八届世界冠军以 11 秒的优势击败了冠军对手、Toyota Gazoo Racing 队友 Elfyn Evans，副驾驶 Vincent Landais 并肩作战，结束了一个非凡的周末。埃文斯驾驶一辆相同的 GR Yaris Rally6.3 赛车仅落后 1 秒开始了周日的四赛段决赛。
丰田本赛季的第 10 场胜利也让这家日本品牌进一步超越了现代赛车运动，使其更接近连续第五次获得制造商冠军。阿德里安·福莫 （Adrien Fourmaux） 在第一天结束时领先，但最终获得第三名——现代汽车表现最好的车手——结束了埃文斯之后的拉力赛，获得了他今年的第三个领奖台。
Ogier 的胜利——他在多轮比赛中的第二次胜利——也巩固了丰田作为 WRC 历史上最成功制造商的地位，赢得了 103 场胜利。这使他在车手积分榜上领先埃文斯两分，仅剩三轮比赛，至关重要的是，这意味着奥吉尔将在下个月的中欧拉力赛上开辟道路，这是密封路面赛段的战略优势。
埃尔芬·埃文斯 （Elfyn Evans） 获得第二名悦倍网，在冠军争夺战中落后于奥吉尔© 在世界
就像他在巴拉圭的胜利一样，奥吉尔在智利的周末也从艰难的周五开始。在周六反弹之前，他跌至第五位，这得益于设置的变化和潮湿的条件改变了动态。精湛的最后一站让埃文斯没有答案，因为奥吉尔获得了最大的超级周日和狼力赛积分。
“这就像我们想要的那样，”奥吉尔说。“这是一个比巴拉圭更艰难的周末。我们不得不再战斗一点，早上我们遇到了一些问题，因为我没有醒来，但我们可以对我们最终的方式感到满意。
“我对此很满意，我期待着改用停机坪。”
这位法国人还提到了他的胜利的历史意义，这是丰田的第 103 场胜利：“现在我们是第一名——丰田的纪录是当之无愧的。
丰田本赛季的第 10 场胜利也使这家日本品牌领先现代赛车运动 125 分，使其更接近连续第五次获得制造商冠军。Adrien Fourmaux 在第一天结束时领先，最终获得第三名——现代车队表现最好的车手——以落后 Evans 35.5 秒的成绩结束了拉力赛，获得了他今年的第三次登上领奖台。
阿德里安·福尔莫 （Adrien Fourmaux） 跃上领奖台© 在世界
卫冕冠军蒂埃里·诺伊维尔 （Thierry Neuville） 在类似的 i20 N Rally1 中以 12.5 秒的成绩紧随其后，但他对他的驾驶努力没有反映在赛段时间中表示沮丧。周五因发动机故障退出领先位置的队友奥特·塔纳克 （Ott Tänak） 重新开始，但只能挽救一分，他继续遇到更换动力装置的问题。
“这非常令人沮丧，但对整个团队来说都是一样的，”诺伊维尔承认。“但它仍在继续，这让情况变得更糟。我对自己的驾驶很满意，这是我们目前唯一能做的。
卡勒·罗万佩拉 （Kalle Rovanperä） 在积分榜上排名第二，但在获得第六名后跌至第三位，他的周末因第一天撞到银行后轮胎脱珠而受到阻碍。芬兰人现在落后奥吉尔 21 分。
Takamoto Katsuta 和 Grégoire Munster 进入前八名，而排名第九的 Oliver Solberg 成为本赛季的第一位冠军得主。他阻止了尼古拉·格里亚津，与副驾驶埃利奥特·埃德蒙森一起锁定了 WRC2 冠军。
WRC 将于下个月返回欧洲参加中欧拉力赛（10 月 16 日至 19 日）悦倍网，这是本赛季的第 12 轮比赛。该赛事总部设在帕绍，将带领工作人员穿越横跨德国、奥地利和捷克共和国的沥青赛段。
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